Prudké spomalenie cien ojazdených áut v USA

Nové a ojazdené autá tvoria 7 percent. Americký inflačný kôš však donedávna tvoril až 1/3 nárastu lokálnej inflácie. Teraz ceny ojazdených áut v USA klesajú kvôli čoraz menej majetným spotrebiteľským peňaženkám. V Poľsku ceny ojazdených áut naďalej rastú, ale neprispievajú k zvýšeniu inflácie.

O autorovi

Pavol Majtkowski - analytik eToro na poľskom trhu, ktorý zdieľa svoj týždenný komentár k najnovším burzovým informáciám. Paweł je uznávaným odborníkom na finančné trhy s rozsiahlymi skúsenosťami ako analytik vo finančných inštitúciách. Je tiež jedným z najcitovanejších odborníkov v oblasti ekonomiky a finančných trhov v Poľsku. Vyštudoval právo na Varšavskej univerzite. Je tiež autorom mnohých publikácií z oblasti investovania, osobných financií a ekonomiky.

Ceny ojazdených áut v USA

Rastúce ceny ojazdených áut v USA podporili prudký nárast inflácie v USA. Problémy spôsobené nefunkčnými dodávateľskými reťazcami pre diely a samotné autá dali výrobcom a predajcom veľmi vzácnu cenovú silu. Teraz sa však tento stav pomaly mení, pretože Američania majú kvôli inflácii stále menej peňazí v peňaženkách. Okrem vyšších cien benzínu sa americkí spotrebitelia musia tento rok popasovať aj s oneskoreným vyplatením vrátenia daní za rok 2021.

Podľa spoločnosti Manheim, globálneho veľkoobchodníka s automobilmi, ceny ojazdených áut v USA klesli v marci o 3,3 percenta. oproti februáru sú však stále 24,8 percenta. vyššie ako rok predtým. V minulom roku tá istá spoločnosť zaznamenala nárast cien áut o viac ako 50 %. y / y Veľké rozdiely sú aj medzi kategóriami áut. Najmenej, lebo len o 10 percent. r/r zdraželi pickupy, zatiaľ čo najviac dodávky, až o 38 percent. y / y

Elektrické autá

Elektromobily sú tiež menej ovplyvnené brzdením ceny. Poklesy sú viditeľné aj na výsledkoch firiem z automobilového trhu. CarMax, najväčší predajca áut v USA, predal od decembra 2021 do februára 2022 5 percent. menej áut ako pred rokom, zvýšili sa aj jej finančné náklady súvisiace so zlými pôžičkami na autá. Podobné problémy s dopytom ovplyvňujú aj trh s novými automobilmi. Predpovede pre globálnu výrobu automobilov sa znížili kvôli stratenému dopytu a poruchám v dodávateľských reťazcoch (paládium, neón, káblové zväzky), ktoré spôsobila kríza na Ukrajine, vyššie ceny ropy a vyhliadky vyšších úrokových sadzieb.

Čínske blokády tiež predstavujú riziko ďalších prerušení. Tento rok sa však na celom svete pravdepodobne vyrobí viac ako 82 miliónov áut. To predstavuje dvojciferný rast v porovnaní s rokom 2021, pričom globálny dopyt sa znížil približne o 10 %. svetovej produkcie, a to presne z rovnakých dôvodov ako oslabenie rastu cien ojazdených áut. Je zrejmé, že poklesy dopytu nie sú rovnomerne rozložené, čo možno vidieť po vysokom a neuspokojenom dopyte po nových autách v Poľsku.

Automobilový trh v Poľsku

V Poľsku ČSÚ pri prepočtoch inflácie zohľadňuje nárast cien ojazdených áut len ​​obmedzene. Neberie do úvahy transakcie medzi jednotlivými spotrebiteľmi, ktorí tvoria veľkú časť trhu. To je dôvod, prečo v oficiálnych štatistikách ojazdené autá v Poľsku počas pandémie vzrástli len mierne. Aj keď údaje od firiem zaoberajúcich sa trhom naznačovali, že od jeho vzniku vzrástli aj ceny ojazdených áut až o 50 %.

Výrobcovia automobilov sú v súčasnosti v najlepších časoch, keď na jednej strane dochádza k oživeniu ekonomiky, pričom ceny sú stále vysoké. Očakáva sa, že výrobcovia automobilov zaznamenajú trojnásobný rast ziskov ako je celosvetový priemer. Tieto dodatočné opatrenia im pomôžu v kapitálovo náročnom procese smerovania k elektromobilom. Oplatí sa teda pozrieť eToro CopyPortfólio @AutoIndustry. A automobilový priemysel v širšom zmysle, od predajcov automobilov, ako je CarMax, cez spoločnosti financujúce autá, ako je Ally, až po požičovne áut, ako je Avis.