Airbus výrazne predbieha Boeing vo výrobe lietadiel

Vo februári Airbus dodal svojim zákazníkom 49 lietadiel, Boeing len 27 strojov. Od začiatku roka sa ceny akcií Airbusu zvýšili takmer o 20 percent, akcie Boeingu stratili viac ako 30 percent. Prečo sa výsledky týchto dvoch spoločností tak rozchádzajú, aj keď dopyt po lietaní a lietadlách stále rastie?

Po pandémii sa cestujúci vrátili k lietaniu

Výsledkom je viditeľné oživenie v krajinách s veľkým podielom sektora cestovného ruchu v HDP (ako napríklad Španielsko) sa zvyšuje aj počet cestujúcich v leteckej doprave. To všetko sa následne premieta do objednávok na nové lietadlá.

V roku 2023 dostali dvaja najväčší výrobcovia lietadiel: európsky Airbus a americký Boeing objednávky na 3775 61 lietadiel. Až 2319 percent z nich (39 1456) išlo do Airbusu a 1263 percent (58) – Boeingu. Obe spoločnosti vlani dodali 735 lietadiel, čo je 42 percent. (528) dodal Airbus a 2023 percent (8598) vyšiel z továrne Boeing. Obe spoločnosti majú rekordný počet objednávok na nové lietadlá: Airbus ich mal na konci roka 6216 1000 XNUMX, zatiaľ čo Boeing ich zaznamenal XNUMX XNUMX. Počas nasledujúcich troch rokov bude Airbus schopný vyrobiť a dodať viac ako XNUMX XNUMX strojov ročne.

Boeing tiež zvyšuje výrobu, no už 5 rokov dodáva menej lietadiel ako Airbus. Konkurencia predbehla amerického výrobcu v dôsledku problémov a prvého uzemnenia lietadla Boeing 737 Max v roku 2018. Lietadlo, ktoré malo byť pre firmu najdôležitejším finančným úspechom, sa ukázalo byť zdrojom mnohých problémov. Po incidente z 9. januára, keď sa na Boeingu 737 Max Alaska Airlines odtrhol úlomok plášťa trupu, ktorý bol zapojený výrobcom, sa kríza jednoznačne vyostrila. Táto situácia odhalila vážne problémy vo fáze návrhu lietadla a certifikácie, ako aj vo výrobe. To výrazne oslabilo reputáciu spoločnosti ako jedného z lídrov americkej ekonomiky a čo je v letectve mimoriadne dôležité, spoločnosti zameranej na bezpečnosť. Spoločnosť momentálne zápasí s dopadmi tejto krízy. Umožnil Airbusu prevziať na trhu, ale Boeing stále dostáva veľa objednávok a zvyšuje výrobu. Má však problémy, pretože okrem vážnych porúch lietadiel hlásia aerolinky aj veľa menších závad na nových lietadlách. Spoločnosť sa na to snaží reagovať zmenami v manažmente a výrobe, no cesta k obnove dobrého mena zostáva dlhá a hrboľatá.

Letecký priemysel na burze

Údaje o objednávkach nových lietadiel ovplyvňujú burzové kotácie oboch spoločností. Od začiatku roka klesli akcie Boeingu na burze o 30,94 %, zatiaľ čo akcie Airbusu vzrástli o 19,58 %. Dokonca aj v situácii, keď sa v mnohých iných odvetviach európskym firmám darí horšie ako ich americkým kolegom. index S & P500 od začiatku roka vzrástol o 8,5 % a európsky STOXX600, o 5,3 percenta Airbus je však jednou z mála európskych spoločností, ktorá víťazí v konkurencii zo zámoria.

Jedna akcia Airbusu aktuálne stojí 166 EUR, čo je rekordná úroveň v histórii. Spoločnosť očakáva, že rekordná úroveň objednávok sa premietne do rekordných finančných výsledkov v roku 2024. Hoci akcie dosiahli historické maximum, budúci pomer P/E (forward P/E) zostáva na zdravej úrovni 23,15. Výsledky za prvý štvrťrok 2024 spoločnosť predstaví na prelome apríla a mája.

Medzitým sa akcie Boeingu v súčasnosti obchodujú za polovicu svojho maxima. Problémy s lietadlami sa premietajú do finančných výsledkov a spoločnosť od roku 2020 eviduje straty. Vo štvrtom štvrťroku 2023 dosiahla čistá strata spoločnosti 30 miliónov PLN. dolárov alebo 0,04 USD na akciu. Boeing oznámi svoje ďalšie štvrťročné výsledky 24. apríla.

O autorovi

Pavol Majtkowski - analytik eToro na poľskom trhu, ktorý zdieľa svoj týždenný komentár k najnovším burzovým informáciám. Paweł je uznávaným odborníkom na finančné trhy s rozsiahlymi skúsenosťami ako analytik vo finančných inštitúciách. Je tiež jedným z najcitovanejších odborníkov v oblasti ekonomiky a finančných trhov v Poľsku. Vyštudoval právo na Varšavskej univerzite. Je tiež autorom mnohých publikácií z oblasti investovania, osobných financií a ekonomiky.